螺桿式壓縮機的冷卻系統(tǒng)主要一般分風冷和水冷兩種。下面我們就詳細的了解下。

　　(1)風冷機型

　?、賹τ陲L冷式機型首先需要檢查環(huán)境溫度是否過高，環(huán)境溫度過高對螺桿壓縮機造成以下兩個方面影響

　　A:溫度越高，空氣越是稀薄(就好像壓縮機在高原地區(qū)效率低一樣)，造成壓縮機工作效率下降，使壓縮機更多時間處于加載狀態(tài)，帶更多負載，造成壓縮機產(chǎn)生的熱量更多，壓縮機肯定溫度就更

　　B:一般壓縮機設計的時候有一個設計運行環(huán)境溫度(30-40度)，在設計運行環(huán)境溫度下運行壓縮機一般較高溫度就快接近壓縮機保護溫度(如10o℃)，如果壓縮機環(huán)境溫度高于設計運行環(huán)境溫度，就會提高壓縮機的溫度從而造成壓縮機高溫。

　?、陲L冷機風扇故障

　　如風扇不轉(zhuǎn)，風扇反相，2個風扇只開了一個等。

　?、叟棚L管道間題

　　一般有排風管道過風面過小，排風管道過長，排風管道中間彎道過多等情況。但是，一般情況下，此類設計不足的情況較少存在。

　　(2)水冷機型

　?、贆z查油冷卻器工作是否正常。

　　可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應為5-8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞現(xiàn)象，將會妨礙冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進行清洗。

　　一般情況下， 螺桿式壓縮機的油冷器工作失常的重要因素是冷卻水質(zhì)不佳，硬度過高而不是設備本身的故障。某電力公司4臺儀用水冷螺桿壓縮機運行中經(jīng)常因溫度高報警跳閘，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)主要是因為冷卻器存在大量水垢，堵塞冷卻水管，影響冷卻水流量，熱交換效果差，全部堵塞后甚至無法起到冷卻作用，造成壓縮機因溫度高跳閘不能正常投入使用。該壓縮機冷卻器冷卻水源為工業(yè)水，水質(zhì)PH值高，硬度較大(10 mmol/進右)，當設備運行產(chǎn)生的熱量使冷卻水溫超過40℃時(壓縮機廠家建議冷卻水流出溫度應低于501C)，冷卻水中鹽類析出加劇，使冷卻器表面結垢。因頻繁結垢，需要人工清除水垢，檢修工作量大。同時因結垢熱交換效果差，油溫高，粘度減低，軸承出現(xiàn)磨損，造成設備安全隱患。

　?、跈z查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常。

　　冷卻水的入口溫度一般不要超過35t，水壓在0.15^'0.3MPa之間，流量應不小于規(guī)定流量的90%。使用水冷型壓縮機的企業(yè)常常役有單獨為壓縮機設置冷卻水系統(tǒng)，而是與其它流程共用同一套冷卻系統(tǒng)。過多的環(huán)節(jié)造成冷卻水雜質(zhì)極大，在很長的冷卻水管道壁上附著形成水垢，造成水管通經(jīng)變小，水壓降低，流量不足。如果工況環(huán)境達不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內(nèi)透風、加大機房空間等辦法解決。進排氣系統(tǒng)及控制管路元件進排氣系統(tǒng)及控制管路元件故障或者動作不靈敏，會使壓縮機工作失衡，引起設備高溫。我們可按下列步驟一一檢查。

　?、贆z查空氣過濾器是否堵塞空濾是否堵塞可依據(jù)壓差開關的報警信號檢查或更換。

　　②如果油氣分離器堵塞，被壓縮的空氣排出不暢，則會引起內(nèi)部壓力過高，產(chǎn)生高溫。油氣分離器堵塞主要表現(xiàn)為內(nèi)壓高，因此需求要按時檢查、更換油分芯。

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　?、圯^小壓力閥故障導致油分離器內(nèi)壓升高較小壓力閥安裝于油氣分離器平蓋上，其作用有以下方面:

　　a.保證起動時優(yōu)先建立起潤滑油循環(huán)所需的壓力，確保機組的潤滑。

　　b.在壓力達到較小壓力閥設定值后開啟，可降低流過精油氣分離器濾芯的空氣流速，確保油氣分離的效果，并使油氣分離濾芯不因壓差太大而受損。

　　c.具有單向閥的作用，機組卸載時能防止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流至油氣分離器和 螺桿式壓縮機主機中。在機組運行過程中，較小壓力閥故障將導致油分離器內(nèi)壓升高，起動時不能優(yōu)先建立潤滑油循環(huán)，油氣分離的效果會變差，容易造成油氣分離濾芯壓差太大而受損，從而容易造成機組的排氣溫度高。

　　③系統(tǒng)壓力設置是否過高

　　螺桿式壓縮機的系統(tǒng)壓力一般在出廠時都已設定好，如用戶確需調(diào)整時，應以設備銘牌標定的額定壓力為準。如果系統(tǒng)壓力調(diào)整過高，壓縮機的負荷就會增加，引發(fā)高溫報警。

　　以上內(nèi)容來源于河南開山集團官網(wǎng)：http://www.2dayoldclever.com